新一轮、更大的自动驾驶热潮来了

农民博博

欢迎回到 TechCrunch Mobility，这里是你了解交通运输未来、以及如今 AI 在其中扮演何种角色的窗口。想把这份内容直接收到邮箱里，可以免费注册——只需点击 TechCrunch Mobility 即可。

我曾在这里以及 Equity 和 Autonocast 播客上开玩笑说，自动驾驶行业在很多方面都很像 2016 年，至少从这个赛道的热度来看是这样。

但最近我与 Trucks VC 合伙人 Puneeth Meruva 的一次对话，让我重新思考了这种比较。有迹象表明，2026 年的热度甚至更高——至少从某些指标看——超过了 2016 年和 2017 年那些火热的交易岁月。

专注早期投资的 Trucks VC 今年截至目前已经接触了 81 家新的自动驾驶初创公司——比去年多出三分之二，数量足以超过十年前那轮繁荣时期。该风投机构在一篇新博客中表示，我们正处于第二波、甚至更大的自动驾驶浪潮之中，而推动力来自技术突破。没错，我说的就是 AI。



Meruva 告诉我：“很长一段时间里，自动驾驶公司都在努力从所谓的 AV 1.0 走向 AV 2.0，也就是某种自动驾驶的终极端到端架构。我认为，如今的基础模型提供了一种技术架构，使这些端到端系统成为可能。”

这些基础模型尤其擅长在不同环境和场景之间进行泛化，这可能让自动驾驶系统更便宜、部署更快。英伟达的 Alpamayo 以及 Qwen 的通用视觉-语言-行动模型等强大的开源模型出现后，初创公司起步变得更加容易。

进入这一领域的门槛比以往任何时候都低。Meruva 说，Trucks 经常看到初创公司在筹集不到 100 万美元的情况下，几个月内就完成部署。（虽然 Meruva 不愿点名，但该机构确实投资了其中一些公司。）

在这 81 家向 Trucks VC 递交方案的初创公司中，我原本误以为大多数会把自动驾驶技术应用到建筑、仓储、农业和采矿领域。没错，这些方向确实都有。但让我意外的是，越来越多公司在推纯粹的机器人出租车业务，而且很多都把自己定位为 Waymo 的直接竞争对手。

这听起来或许疯狂，甚至有点“银河脑洞”，但 Meruva 认为，小型玩家仍然有生存空间。

他说：“在这个世界里，更小、更细分的自动驾驶公司可以竞争——也许它们不是在全球范围内与 Waymo 竞争，但它们可能是在特定地区或特定路线类型上竞争。”

Meruva 也并不认为这种节奏会放缓。他预计明年会有更多自动驾驶初创公司向该机构递交方案。

交易！



总部位于马萨诸塞州的制造业加速器 Re:Build 融资 21 亿美元，用于“扩大 Re:Build 制造硬科技产品的能力，并孵化新的工业初创公司”。这轮投资由 General Catalyst 和摩根大通旗下 Strategic Investment Group 领投。其他投资者未披露。

该公司由亚马逊前商业首席执行官 Jeff Wilke 共同创立，并将自己定位为“美国版深圳的答案”。

我要赚钱

这个也是可以看看的了

最美的期待

虚拟货币知识大家学习学习吧

酷到招风

毕竟以后就是虚拟世界的天下

吃葡萄大师

确实是会成为答案的

最美的期待

虚拟货币知识大家学习学习吧

酷到招风

毕竟以后就是虚拟世界的天下