F1荷兰站-维斯塔潘遇惨烈事故 诺里斯斩获连胜阿隆索拿分

cwx1994

北京时间8月23日，2026赛季F1大奖赛第12站荷兰大奖赛在赞德福特赛道结束正赛争夺。诺里斯从杆位起步最后率先冲线，夺得个人赛季第2个，也是其F1生涯的第13个分站赛冠军，梅赛德斯的安东内利和拉塞尔分列第二、三位双双登上领奖台。维斯塔潘开场遭遇惨烈事故早早退赛，好在车手并无大碍。阿隆索第9完赛，再拿积分。
F1在经历夏休期后重新回归，并开启了冲刺赛周末模式。赞德福特赛道坐落于北海之滨，距离阿姆斯特丹仅40公里。全长4.259公里，共设14个弯道。其最鲜明的特色在于两个倾角弯（3号弯和14号弯），其倾斜角度甚至比印第安纳波利斯赛道还要陡峭。本站比赛对下压力的要求极高，与夏休期前的最后一站匈牙利布达佩斯赛道非常相似。
冲刺赛，拉塞尔Pole to win领跑全场，斩获赛季冲刺赛第三胜，勒克莱尔第二，诺里斯第三，安东内利第四，皮亚斯特里第五，维斯塔潘第六，汉密尔顿第七，加斯利第八，前八车手都有相应积分入账。周日正赛，诺里斯和拉塞尔占据头排发车位，勒克莱尔、维斯塔潘分别从第6和第7位开始周日正赛。佩雷兹从维修区发车。
周日正赛开始前20分钟左右才雨停，暖胎圈时气温17摄氏度，赛道温度28度，湿度67%，并且赛道大部分区域都已经变干，官方预告比赛过程中降雨概率为30%。轮胎选择方面前四车手都是中性胎起步，从第5位的汉密尔顿开始到第10位起步的林得布拉德都选择了软胎。
比赛开始，诺里斯顺利领跑比赛，安东内利上升到P2，拉塞尔第三，勒克莱尔冲到第四。维斯塔潘在第一圈过14号弯时由于轮胎压过半湿半干的路肩导致赛车失控撞墙导致左侧严重损坏后又横传赛道冲到另一侧，好在车手并无大碍。后方的博托莱托也发生了360度spin。维斯塔潘的事故导致红旗出现。
比赛暂停30分钟左右重新开始。诺里斯换上软胎、皮亚斯特里使用硬胎、勒克莱尔换上新软胎。贝尔曼很快赛车抛锚停在赛道边成为第二位退赛车手。比赛重启，安东内利在1号弯超越诺里斯上升到P1。林德布拉德和科拉平托都因此前在黄旗下违规被判处通过维修区。
第22圈，安东内利、诺里斯、勒克莱尔、劳森进站，但换胎速度都不理想，汉密尔顿短暂领跑。第26圈，汉密尔顿进站回到赛道后第6，安东内利回到领跑位置。第34圈开始，勒克莱尔、汉密尔顿先后超越皮亚斯特里分别将名次提升至第4和第5位。第41圈，安东内利、拉塞尔进站换上硬胎，出站后位于P4和P6。
之后，勒克莱尔、皮亚斯特里和诺里斯也都再次停站，法拉利车组又有小失误换胎时浪费无谓时间。第53圈，诺里斯先后超越安东内利和汉密尔顿上至头名。斯托尔和奥康先后退赛，其中奥康还触发了虚拟安全车出现。汉密尔顿和勒克莱尔借此机会进站换上软胎，博托莱托在第65圈退赛。
最后五圈，汉密尔顿紧追期待跻身前三。第66圈，安东内利于拉塞尔在1号弯交换了位置。科拉平托最后时刻收到通知，自己因黄旗下违规被判处十秒罚时。第70圈，由于赛道上有碎片导致虚拟安全车出现，原因是塞恩斯与阿尔本发生队内擦碰，阿尔本因此退赛。
诺里斯连续两站站到最高领奖台，梅赛德斯的安东内利、拉塞尔获得第二、三名。汉密尔顿第四，勒克莱尔第五，皮亚斯特里第六，劳森第七，霍肯伯格第八，阿隆索第九，加斯利第十。车手积分榜方面，安东内利242分继续领跑，汉密尔顿、拉塞尔同积183分，诺里斯159分领先勒克莱尔4分占据第四位。车队榜单方面，梅赛德斯425分领跑，法拉利338分第二，迈凯伦263排名第三。9月4日-9月6日,F1将移师蒙扎展开赛季第13站意大利大奖赛的争夺。

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